說起大巴車的用途，映入眼簾的便是已經(jīng)開始淡出我們生活的客運大巴車，隨著高鐵建設，客運大巴車漸漸成為歷史，高鐵成為長途坐車的首選，雖說客運大巴車使用頻率少了，但是大巴車還是具備一定的市場份額，畢竟在大城市的集體出行；活動出行還是需要大巴車的幫助，因此大巴租車市場還是相對繁華的，但大巴租車市場一直處于一個沒有高度發(fā)展的行業(yè)，更沒有擺脫傳統(tǒng)車隊的形式，因此非常需要新鮮的血液流入，大巴車租車平臺就是這樣的血液，通過大巴車租車平臺實現(xiàn)用車，為用車人群提供用車便捷，節(jié)省繁瑣的租車程序。

大巴車是我國城市綜合交通運輸體系的重要組成部分，為社會公眾提供了個性化的運輸服務。隨著改革開放的不斷深入，為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，政府積極鼓勵與支持大巴車行業(yè)發(fā)展，使其數(shù)量激增。

為了保證行業(yè)穩(wěn)定，進入新世紀以來，廣州對大巴車租車平臺實行諸如總量控制、限制經(jīng)營主體及經(jīng)營模式等嚴格的管制政策。然而，最近一段時間不斷出現(xiàn)的出租車停運、罷運等事件以原來的大巴租車行業(yè)曾經(jīng)存在過的的“打車難”、服務質(zhì)量差、黑車營運等問題，使包括政府在內(nèi)的社會各界意識到應該有更多把控對于我們的的大巴車行業(yè)進行政策的引領(lǐng)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃在最近幾年的時間一直在如火如荼的發(fā)展，由于國家政策的扶持以及我們技術(shù)的不斷完善，“互聯(lián)網(wǎng)+”迅速與交通、金融、旅游等多領(lǐng)域多產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。其中，在“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”領(lǐng)域，由于智能手機的普及以及傳統(tǒng)大巴車行業(yè)“打車難”、服務差等問題的客觀存在，以滴滴等為代表的智能出行打車軟件，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通相結(jié)合，使大巴車租車平臺在過去這段時間里的迅猛發(fā)展，不僅給傳統(tǒng)大巴出租行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，也倒逼著傳統(tǒng)大巴車租車平臺行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和政府管制改革創(chuàng)新。

據(jù)有關(guān)媒體報道，廣州市今年以來，已經(jīng)很少的發(fā)生司機與乘客的沖突事件。科技的正確使用只會不斷的讓生活生活更佳美好，互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨為我們解決了不少生活中的瑣事，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的特殊性質(zhì)，與線下進行結(jié)合，在很多地方都為我們帶來了極大的便利，而在此中間的作用更是如此，為有用車需求的客戶在有需求的時候在晚上提交需求，后續(xù)的車輛安排就較為來為您提供優(yōu)質(zhì)的服務了。

大巴車租車平臺的出現(xiàn)可以說是覺得了大巴租車市場長期以來獲客渠道單一，租車程序繁瑣，價格不等，服務無保障等問題，有了大巴車租車平臺如遇服務不好的情況，可以直接向平臺進行投訴，解決了投訴有道的問題，并且用戶在用車時也不需要再做對比，平臺直接以最優(yōu)惠的價格給到用戶，為用戶提供真正的便捷。